长深高铁直达二等座397元
未来，在福田中心区工作的白领长沙高铁北站位置，可以在家门口乘坐高铁直达内陆城市。 4月20日，广州铁路集团宣布，自今年5月15日起，福田站至长沙南高铁将首次开通。 最快行车时间3小时33分钟，二等座票价仅需397元。 这是首列省际长途高铁列车在福田站开通。
据深圳北站负责人介绍，福田站设计之初就有开通长途高铁的计划，预计开通后还将开通更多线路。广深港高铁香港段。 届时，福田站将成为连接香港与内地城市的重要交通枢纽，大大方便市民出行和开展商务旅游活动。
●南方日报记者 邓翔
新增产能1200辆。 年内无开通长途高铁计划
在深圳一家企业工作的市民小李，经常需要往返于长沙和深圳之间。 但他只能从深圳北站坐高铁，这让他时常感到不方便，时常耽误时间。
“北站位置离市区较远，如果早晚高峰时间坐公交，出关的路会很堵，地铁也很挤，需要转经常换火车。” 小李说，去年年底，广州深港高铁福田站开通运营后，他期待有一天能从福田乘坐高铁到离开省内，但他还没有等到消息。
根据福田站开通运营的初步安排，该站主要发往福田至广州南的往返高铁，相当于一个城际铁路枢纽。 不少乘客对福田无法满足长途出行表示不满。
采访中，记者注意到，福田高铁站的候车室面积和旅客吞吐量都远小于深圳北站。 例如站台面积和站台数量只相当于后者的1/3。 此前，业内人士分析，即使未来长途高铁在福田高铁站开行，数量也比较有限。
对此，深圳北站党群办主任毛卫国解释说，福田站的功能定位和设计能力主要是为了满足广深港高铁客运。段，也一直在筹划开通长途高铁。 根据实际客流的需要。 除了满足其设计能力外，还需要最大限度地利用资源。
“目前，福田站每天的列车运力约为1.2万人次，但实际客流只有2000多人。” 毛卫国表示，福田站长途线路开通前，将进行详细的客流论证。 除高铁外，目前暂无其他长途线路安排。
据他介绍，福田站至长沙南的两条高铁列车开通后，每天新增运力约1200人次，预计能够满足需求。 本次地图调整后（含增设夜间高铁），整个福田高铁站日均运力将从过去的1.2万人次提升至1.44万人次。
“随着广深港高铁香港段的开通，福田站作为香港与内地连接枢纽的功能将得到凸显，届时可能会有更多长途列车从福田站开出。”福田站。” 毛卫国说。
深圳与湖南经贸往来频繁，直达中心将带动商旅和房地产行业发展
记者了解到，福田站至长沙南长途高铁开通，是广铁今年5月15日实施的“全国铁路运行图重大调整”的一部分。
目前，长沙至深圳有40多对高铁开行。 终点站为深圳北站。 全程最快运行时间不到3小时，二等座票价388.5元。
新开通长沙南至福田高铁G6015/8、G6023/8 2对。 分别于7时50分和13时40分从长沙南站出发，于当日11时30分和17时13分抵达深圳福田站。 运行时间分别为3小时40分钟和3小时33分钟。
票价方面，长沙南至福田高铁特等座730元，一等座612元，二等座397元。 与民航票价相比，这趟高铁有着绝对的优势。 根据携程提供的数据，深圳至长沙（高峰期）的民航票价约为600元（不含税费）。
时间方面，深圳直飞长沙约需1小时15分钟。 算上往返两个机场的时间，总时间和坐高铁相差不大。
有业内人士表示，长沙将作为福田站首列高铁列车的目的地，在客流方面具有一定的基础和保障。 第六次人口普查结果显示，在流入深圳的常住人口50万以上的大省中，湖南以118万人居首位。 同时，深圳与湖南的旅游和经贸往来一直很频繁，湖南游客是深圳旅游市场的主力军。
深圳一家旅行社的工作人员表示，虽然他们还没有推出相应的旅游产品，但高铁直达的开通，肯定会对两地的旅游业产生积极的影响。 “深圳的景点以城市风光为主，乘坐高铁直达市中心，将大大方便游客，提升旅游服务体验。”
“客流的背后，其实是信息流、资金流、技术流。商务人士可以轻松穿梭于城市群之间，无论是签订商业合同、交叉购买房产，还是出行，都会变得非常便捷。这将全面带动两地商业、旅游、房地产的发展。 深圳市综合发展研究院旅游与房地产研究中心主任宋丁认为，长远来看，福田高铁站开通长途列车，有利于深圳连接内陆与香港增强内陆经济辐射能力，是重中之重。
■关注
乘客抱怨地铁换乘距离太远
记者实地体验，出站换乘4号线需15分钟
截至本月底，福田高铁站已正式开通五个月。 运营初期，不少乘客反映该站车次少，站名容易混淆。 广州铁路集团和车站对此进行了改进。
“从目前情况来看，乘客反映的问题是地铁换乘之间的步行距离太长。” 深圳北站相关负责人介绍，按照原设计，福田高铁站可与地铁2号线、3号线、地铁2号线衔接，11号线换乘也可无缝衔接地铁二号线1、4号线通过地下交通通道。
记者实地体验后发现，从换乘层的中心位置福田站地下一层步行至地铁2、3号线（福田站）需7分钟， 1（购物公园站）10分钟，步行至4号线（会展中心站）约15分钟。
从地面交通来看，福田高铁枢纽站设有“广电大厦”、“投资大厦”、“市民广场西”三个公交站点，共计25条公交线路，运力人。 833辆公交车，可满足市民前往蛇口、赤湾、西丽、莲塘、清水河、火车站、皇岗口岸、大朗、布吉、银湖、坪山等市内主要客流聚集区的出行需求。
据毛卫国介绍，目前大多数乘坐高铁的人都是从深圳北站出发。 福田站实际客流并不算大，开通前期安排的公交运力可以满足需求。 但随着福田站线路和客流的增加，市中心地面交通或将承压。 深圳市交通运输管理局正在进一步优化福田综合交通枢纽衔接方案。
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深圳站将增开首列新疆直达列车
记者从深圳火车站获悉，5月15日0时起，铁路将调整旅客列车开行图。 深圳火车站将增开首列直达新疆的特快客运列车长沙高铁北站位置，部分长途列车将调整始发站和停靠站。 之前稍作调整。 铁路部门提醒，新地图有所变化，旅客出行前记得看好车票上的行车时间。
据介绍，5月15日地图调整后，深圳站将新增一列长途客运列车，即深圳站开往乌鲁木齐以南的Z230直达特快客运列车，总运行距离超过4,600 公里。 国内铁路运行距离第三长的列车。 该班列的开通，也打破了深圳没有开往新疆方向的直达客运列车的历史。 该班次列车现已开售，旅客可通过网络、电话、代售点等多种方式购买深圳至乌鲁木齐的车票。
铁路部门提醒，5月15日铁路调整旅客列车运行图后，深圳站、深圳东站部分列车始发站和终到站略有调整，部分列车发车时间也有小幅变化。 旅客应密切关注列车开行公告或登录铁路客服网站，提前了解车次变化情况，优先选择网络和电话订票，妥善安排出行。